一般装配顺序为先下后上，先内部后外部，且应边装配边检查运动部件的运转情况，发现不当及时纠正。
待安装零件结合面上的密封胶应均匀，相连接零件的螺栓孔应对正，拧紧螺栓(或螺钉)要对称均匀。
    需要注意的是一般情况下，为了达到较好的密封效果，常常是在减速器相邻零件的结合面上涂密封胶。但在拆卸后，这层薄薄的橡胶垫就会被破坏，所以应予以注意。此外，现场装配应注意以下几个方面：
    应先将所有零件结合面上以及其周围的残留密封胶彻底清理干净，并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起，再把结合面上的油污擦拭干净并吹、晾干。
    由于密封胶固化需要一定时间，组装完成后不要急于加油运转，最好放置2~3小时后再加油运转。
    在装配到系统时，应该在减速器和外部连接的止口部位、输入轴套内孔等部位涂适量机油，以防止该部位生锈造成下次拆卸困难。
    减速器使用一段时间或到了寿命期就应该及时的维修，如果要大修应该送到原制造厂家或大型专业修理厂，但如果在施工过程中损坏，应该在现场找一块干净地方拆检减速器。减速器内部一般为行星结构，只要将外围螺栓拆下就可很容易取出内部零件。拆检完成后，应彻底清洗所有零部件，然后详细观察内部齿轮齿面以及轴承情况，再试运转各分部件。装复后，加油试运转，证明无问题后再装到系统上。

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