蜗轮减速机传动的损坏形式及常用材料
蜗轮传动的损坏形式与齿轮的四种损坏形式相同，有折断、点蚀、磨损和胶合。但因蜗杆传动齿面滑动摩擦较严重，故蜗轮传动的损坏以齿面磨损和齿面胶合的形式较常见。在闭式蜗轮传动中如果不及时散热，往往因胶合而影响蜗杆传动的承载能力，在开式蜗轮传动或润滑密封不良的闭式传动中，蜗轮轮齿的磨损就显得突出。为了减轻磨损和提高抗胶合的能力，蜗轮减速机一般采用青铜和铸铁材料，蜗杆则用钢制材料，
一、蜗轮减速机减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。
造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。
二、蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行
三、传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
四、蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。
蜗轮减速机常见故障解决方法:
具体应用有：
1. 蜗杆
蜗杆用45号钢调质齿面光洁度▽6。通常用于低速、中载的机械传动。
40Cr表面淬火，20、20Cr渗碳淬火，齿面光洁度▽7~8，用于高速、中载的机械传动。
2. 蜗轮
锡磷青铜ZQSn10-1，锡锌铅青铜ZQSn6-6-3，多用于高速传动。
无锡青铜如ZQA19-4或黄铜，用于中速传动。
铸铁HT20-40可用于低速传动
